En2017, Dorine Bourneton, pilote de voltige, s'apprête à réaliser un rêve d’enfance : rejoindre en hydravion le village extrêmement reculé de Tenakee Springs, en Alaska. Aux côtés de son guide Mike, elle part ravitailler le village sur la trace des pilotes de l'Aéropostale qui, avant eux, ont ouvert les premières lignes aériennes.

Si elle est plus portée sur la philo et publiait récemment l'ouvrage d'entretiens L'Archipel des passions, la fille de la princesse Caroline de Hanovre s'est consacrée cette semaine à la littérature d'aventure, présidente de la remise des prix du Concours d'écriture de la Fondation Saint-Exupéry pour la Jeunesse. Grande absente des célébrations de la Fête nationale monégasque, auxquelles sa mère la princesse Caroline et ses frères Andrea et Pierre assistaient en famille trois jours plus tôt, Charlotte Casiraghi a en revanche répondu présente pour célébrer à Paris, vendredi 22 novembre 2019, le 10e anniversaire de la Fondation Antoine de Saint-Exupéry pour la Jeunesse. Point d'orgue de deux jours de manifestations et d'ateliers organisés à la Maison des Océans autour de la connaissance scientifique, de la conscience écologique et de la transmission, la nièce du prince Albert II de Monaco présidait, en tandem avec Raphaël Domjan, à la remise des prix du Concours d'écriture Antoine de Saint-Exupéry 2019 à destination de la jeunesse francophone. Sobrement vêtue d'une jupe longue anthracite, d'un pull noir et de bottines, la jeune philosophe monégasque, très naturelle pour cette rencontre comme en témoignait son visage dépourvu de maquillage, a récompensé avec plaisir les jeunes lauréats de ce concours sur le thème de l'océan qu'avaient lancé quelques semaines plus tôt les skippers Thomas Coville et François Gabart. Eux-mêmes avaient été récompensés quelques mois auparavant par la Fondation, recevant au mois de février le 1er Trophée Antoine de Saint-Exupéry pour leurs records du monde successifs en décembre 2016, puis décembre 2017 du tour du monde en solitaire. Après la remise des prix, à laquelle prenait également part la pilote de voltige handicapée Dorine Bourneton, la vidéo mettant en perspective la vocation du concours d'écriture en question a été projetée, avant le mot de la fin prononcé par François d'Agay président de la Fondation Antoine de Saint-Exupéry pour la Jeunesse et un générique signé Calogero sa magnifique chanson Voler de nuit, directement inspirée par les exploits et l'âme aventurière de l'aviateur et écrivain, parue en 2018 sur son album Liberté chérie, a été adoptée par la Fondation et a été chantée en choeur par le public. C'est d'ailleurs Calo qui était en 2018 le parrain du Concours d'écriture il avait alors invité les participants à "écrire une lettre porteuse d'un message d'espoir et d'avenir pour la planète". L'association de Charlotte Casiraghi à l'édition 2019 sur le thème des océans n'était pas non plus dénuée de pertinence son oncle le prince Albert est en effet une figure de proue du combat environnemental pour la sauvegarde des espaces marins. Les deux journées organisées pour le 10e anniversaire de l'organisme, inaugurées jeudi 21 novembre par l'arrivée du Petit Prince, ont proposé rencontres, échanges et projections de films et reportages, avec les témoignages de personnalités comme les pilotes et explorateurs Loïc Blaise et Gérard Feldzer, de la spationaute Claudie Haigneré, et la participation du saxophoniste Guillaume Perret et du dessinateur Cédric Fernandez. Trois grand axes, perpétuant la mémoire de Saint-Ex' et prolongeant son esprit visionnaire, ont été à l'honneur "Aviation, Aventure & Climat" dépassement de soi, courage et conscience écologique, "Espace, Sciences & Rechercheé esprit pionnier, sens de l'audace et culture scientifique, et "Éducation, Formation & Handicap" transmission, diversité et citoyenneté. GJ

Laravissante blonde a en effet annoncé sur Instagram le début du tournage de Au-dessus des nuages, un portrait de femme, celui de Dorine Bourneton. Ce téléfilm retraçant le parcours de la première femme au monde pilote de voltige handicapée est proposé par TF1. Sa diffusion serait prévue avant la fin de l’année.

Publié le 24/09/2018 à 05h30 Du lundi au vendredi, à 5 h 30, retrouvez un point sur l'actu locale et toutes nos infos pratiques. Pour bien commencer la journée de ce lundi 24 septembre 2018, voici ce qui vous attend. L'Écho vous en parle Seule rescapée d’un accident d’avion à l’âge de 16 ans, Dorine Bourneton est aujourd’hui la seule femme paraplégique pilote de voltige. Une revanche sur la vie que ses compagnons de vol ont perdue et un devoir de donner du sens à cet accident ». Formée à la voltige aérienne à Dreux, elle sera en conférence, vendredi, à Chartres. Ce lundi Coup de projecteur sur les tendances du marché immobilier, entre l’Eure-et-Loir et le Sud-Yvelines des prix de vente qui font le grand écart. Après quatre ans de développement, la technologie de dessalement d’eau de mer au fil du soleil, développée par l’entreprise chartraine Mascara NT, convainc de plus en plus de pays. Histoire, arts plastiques, langues, informatique… Les propositions de l’Université chartraine du temps libre ne manquent pas. Revue d’effectif des nouveautés 2018-2019. Les élus de Dreux et de Vernouillet ont signé un nouveau contrat local de santé publique. A Châteaudun, deux résidences accueillent des personnes âgées dépendantes rue Fédé et route de Jallans. Une réflexion porte actuellement sur la possibilité de les rassembler dans l’ancienne caserne Kellermann. Dans les Yvelines, les fans de Romy Shneider, qui aurait eu 80 ans, lui ont rendu hommage à travers une expo. Et si vous sortiez Retrouvez toutes nos idées de sorties dans notre agenda. La météo Lundi, nous fêtons saint Thècle. Si vous prenez le train Si vous roulez

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Quatrième de couverture Une formidable leçon de vie, sublimée par celle qui l'a écrite. Dorine Bourneton veut devenir pilote. Comme les héros de l'Aéropostale. À seize ans, son rêve se brise contre un massif du mont Mézenc, en Haute-Loire seule survivante du crash du Piper dont elle est passagère, elle perd l'usage de ses jambes. Pas sa passion pour l'aviation, qui se renforce. Pas à pas, je vais reconstruire mon projet », écrit-elle. De cette tragédie, Dorine a su tirer une force intérieure propre à surmonter tous les obstacles. À vingt ans, elle obtient son brevet de pilote. Depuis, elle a vécu mille vies... qu'elle raconte ici avec une générosité et un optimisme engagement pour la reconnaissance des pilotes handicapés, sa soif de nouveaux horizons, sa famille de coeur » celle de l'aviation, les défis permanents qu'elle se lance, mais aussi ses combats plus intimes, de femme, de maman, d'amoureuse, et sa volonté farouche de transgresser tous les impossibles » éclairent chaque ligne du parcours hors normes de cette infatigable aventurière de la Bourneton est la première femme au monde handicapée et pilote de voltige une voie où elle a été pionnière, comme l'ont été Mermoz et Saint-Exupéry. Aujourd'hui, elle est aussi conférencière et conseillère municipale à Boulogne-Billancourt, pour continuer de mettre son énergie au service des autres. Après La Couleur préférée de ma mère Robert Laffont, 2002, Au-dessus des nuages est son deuxième livre. Il a été adapté pour la télévision avec Alice Taglioni dans le rôle de Dorine. ^{Cemardi 10 juillet 2018 avec "Avocate et sourde", Arte se penche sur l'histoire de Virginie, une avocate née avec un handicap qui aurait dû s'avérer rédhibitoire dans sa profession : elle est} Aéroport de Roissy France AFP - Quand son avion s'est écrasé contre le flanc d'une montagne, elle n'avait que 16 ans. Dans l'accident, Dorine Bourneton a perdu l'usage de ses jambes et trois de ses amis. Mais pas son goût pour l'aviation, qu'elle continue de pratiquer près de 25 ans après le drame. Silhouette longiligne, visage souriant et bonne humeur à toute épreuve cette Auvergnate d'origine, première femme handicapée pilote de voltige aérienne, a fait de sa passion un "combat" pour regagner sa suite après la publicité "L'avion, c'était un moyen de me reconstruire. Sans cela, je n'aurais pas supporté le regard des autres", explique cette admiratrice de Saint-Exupéry. "Quand on pilote, le handicap reste au sol. On oublie les contraintes". Ce jour-là, la voltigeuse vient d'atterrir à bord d'un appareil de quatre places sur le tarmac de Roissy. Une première pour une pilote paraplégique. Alors qu'elle s'extirpe de la carlingue, un bataillon de journalistes se presse pour l'interviewer. "On est accueillis comme si on avait traversé l'Atlantique", sourit la quadragénaire, casquette blanche et blouson d'aviateur. "J'espère qu'on aura le même accueil au Bourget", s'amuse-t-elle. Dans quelques semaines, le 20 juin exactement, cette mère de famille fera une présentation de voltige au salon de l'aéronautique. Une initiative là encore inédite. "Je ferai des boucles, des renversements... Pour moi, c'est un super défi", assure-t-elle. Un "défi" en forme de pied de nez à l'accident qui, le 12 mai 1991, a fait basculer la vie de cette fille de pilote amateur montée pour la première fois dans un avion "à l'âge de huit ans", dans le deuil et la souffrance. - "Un cri et puis plus rien" -La suite après la publicité Ce jour-là, ils étaient quatre à bord de l'appareil. Le temps était mauvais. "Le pilote a voulu faire demi-tour, mais notre avion a percuté les flancs du mont d'Alambre", raconte la native du Puy-de-Dôme. Un lourd fracas. Les ailes de l'avion sont arrachées par les arbres. La carlingue poursuit sa chute avant de s'écraser contre un rocher. "Je me souviens d'un cri et puis plus rien. J'ai perdu connaissance", souffle Dorine. A son réveil, le silence règne. Dans les débris de l'avion, elle cherche du regard ses trois amis. Les trois sont morts. Elle tente de s'extirper de l'appareil mais son corps est coincé. "J'ai appelé au secours. Personne ne répondait", se suite après la publicité Les heures s'écoulent, interminables. "J'avais froid, j'avais peur", se rappelle-t-elle. Après douze heures de recherche, les secours finissent par la retrouver, presque par miracle. En pleine nuit, elle est transportée à l'hôpital. Le verdict des médecins, quelques semaines plus tard, tombe comme un couperet elle ne remarchera plus. Un coup dur pour l'adolescente... qui ne la dissuadera pourtant pas, deux années plus tard, de reprendre le chemin des airs. "Je ne voulais pas écouter mes peurs. J'étais heureuse dans le ciel. Et puis j'étais soutenue par mon entourage", explique l'Auvergnate, qui décide alors de se battre pour faire progresser la cause des paraplégiques dans le secteur de l'aviation. En 2003, c'est gagné! La licence professionnelle est ouverte aux personnes en situation de handicap. "C'était une vraie avancée", se félicite la pilote, qui déplore les "nombreux blocages" auxquels sont confrontées les personnes en fauteuil suite après la publicité Aujourd'hui installée en région parisienne avec sa fille de huit ans, la quadragénaire, fondatrice de la commission "pilotes handicapés" de l'Aéro-club de France, multiplie les entraînements pour affiner sa maîtrise de la voltige. "Il a fallu adapter un avion. Normalement, on a des commandes aux pieds, là on les a ramenées à la main", explique son instructeur, Romain Vienne, lui-même champion du monde de voltige en planeur. "Persévérante", "toujours souriante"... Dorine Bourneton a droit à tous les éloges de la part du jeune homme. "Elle n'est pas du tout tête brûlée, elle connaît ses limites", assure-t-il. Son handicap? "Une fois en l'air, c'est invisible elle fait de la voltige comme si elle était valide".

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Paraplégique à 16 ans, suite à un accident d’avion de tourisme, Dorine a toujours aimé l’aviation. Portée par cette passion, elle réussit à passer son brevet de pilote à Toulouse en 1995 et devient en 2014 la 1ère femme paraplégique pilote de voltige. En 2003, de par sa ténacité et son engagement, elle fait évoluer la réglementation pour que les personnes handicapées des membres inférieurs puissent accéder au métier de pilote professionnel. Pour elle, “tout est possible à qui le veut vraiment! ”. UNE IDÉE, UNE CONFÉRENCE, UNE RENCONTRE QUI A CHANGÉ VOTRE VIE ? Celui qui a changé ma vie Guillaume Feral, un pilote handicapé devenu instructeur à l’aéroclub Paul Louis Weiller aux Mureaux, et avec qui nous avons fait aboutir l’Arrêté Ministériel de 2003. UNE CITATION QUE VOUS AIMEZ PARTICULIÈREMENT ? “Je hais la prudence, elle ne vous amène à rien.” – Jacques Brel – PRÉSENTEZ-NOUS BRIÈVEMENT VOTRE TED TALK FAVORI? La thérapie par le voyage de Josef Schovanec!!!

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Au Salon du Bourget, les pilotes sont aux ordres de Jupiter. Ce pourrait être une image, c’est une réalité. Le ballet des avions, chaque après-midi du 15 au 21 juin, est bel et bien réglé par Jupiter, le nom de code du directeur des vols. En fonction depuis 2005, Stéphane Pichenet appartient aussi à cette caste très fermée des pilotes d’essai, ceux qui testent les avions civils et militaires avant leur mise en service. Il est notamment un spécialiste des paraboles en apesanteur sur l’Airbus A310 de Novespace. Au Bourget, entouré d’une équipe d’une dizaine de personnes et d’un comité des sages, il vérifie que les pilotes de présentation ne mordent pas la ligne jaune. En fait, il y en a plusieurs avec une règle d’or ne pas survoler le public. La hauteur par rapport à la piste ne doit pas être inférieure à 100 mètres. En dessous, l’avion serait caché par la ligne des chalets. Et le mur virtuel à respecter formellement est la limite avec la zone de l’aéroport de Roissy-CDG, dont une ou deux pistes peuvent être fermées quelques minutes, le temps à la Patrouille de France ou à certains avions de ligne comme le Boeing 787 Dreamliner d’évoluer. L’Airbus A380 dans un mouchoir La présentation de l’Airbus A380 se déroule, elle, dans le volume intermédiaire, un mouchoir de poche grâce à l’aptitude du quadriréacteur à évoluer en sécurité aux basses vitesses avec ses commandes électriques de vol », explique Claude Lelaie, qui fut avec Jacques Rosay au manche du très gros porteur lors du premier vol le 27 avril 2005 à Toulouse. Lelaie, qui pourrait inscrire sur son carnet de vol 180 présentations des Airbus, tous modèles confondus, sillonne ainsi le ciel francilien les années impaires, au rythme de la biennale du Bourget, depuis 1979. Il faut savoir choisir les évolutions, éviter celles qui feraient peur au public. Le travail en équipage est essentiel. Le mécanicien navigant gère les moteurs et l’autre pilote dirige la trajectoire quand l’avion vire de son côté », ajoute Lelaie, qui a quitté les commandes pour le comité des sages. Il peut désormais être amené à donner une appréciation sur la prestation de l’un de ses pairs s’il y a un doute sur la sécurité des vols. Pour en juger, la Direction générale de l’armement met à disposition un outil précieux le radar de trajectographie. Il permet d’enregistrer la présentation au mètre près. Mais un seul avion peut être suivi en même temps. Si le pilote n’est pas resté dans les clous, un rappel à l’ordre lui sera fait par Jupiter le lendemain matin lors du briefing. S’il y a récidive, la présentation pourra être annulée. Mais ce cas reste exceptionnel. Chaque pilote doit d’ailleurs avant le début du salon faire valider sa prestation en vol par Jupiter et s’y conformer ensuite. Au Bourget cette l’année, l’Airbus A380 est présenté par Christophe Cail et Michel Bonnifet tandis que l’A350, venu faire un bref passage il y a deux ans, réalisera une prestation complète aux mains de Hugues Van Der Stichel et Malcom Ridley. Rafale et Falcon Grand gaillard à la barbe blanche, officier de marine avant d’entrer chez Dassault Aviation, Yves Kerhervé est aussi un monstre sacré de la présentation en vol au Bourget depuis 1987. Bill », c’est son surnom dans les milieux aéronautiques, est un des rares pilotes d’essai dans le monde à avoir certifié à la fois un avion militaire et un avion civil. On lui doit, entre autres, le premier appontage du Rafale sur le porte-avions Foch en 1993 et le premier vol, il y a dix ans, de l’avion d’affaires Falcon 7X. Une présentation d’avion militaire demande une douzaine d’entraînements avant le salon, plus que pour un avion civil. Comme en patinage artistique, il y a des figures imposées pour démontrer la manœuvrabilité et les performances de l’appareil », explique Yves Kerhervé. Sur Rafale comme sur Falcon, les commandes électriques donnent l’assurance de ne jamais sortir du domaine de vol. On peut tirer sur le manche sans risque. » Bill n'a jamais connu de panne qui l'ait amené à raccourcir un vol de présentation, mais il a dû parfois modifier son programme pour rester en dessous des nuages, voire regagner le sol. Cette année, Dassault Aviation présente lundi le Falcon 8X, un grand frère du F 7X, avec Éric Gérard et Hervé Laverne aux commandes qui sont aussi des habitués des salons en avion civil ou militaire. 90 meetings par an pour Tao C’est un officier de l’armée de l’air qui vole au Bourget sur le Rafale. Il est devenu d’usage que le constructeur délègue à l’utilisateur cette présentation publique, tandis que les démonstrations destinées aux futurs clients sont réalisées par les pilotes d’essai de Dassault Aviation à huis clos dans des espaces aériens réservés. Tao, c’est le nom de guerre de Benoît Planche, capitaine de 38 ans, succède depuis 2013 à Michaël Brocard, le précédent pilote de présentation de l’armée de l’air, devenu son coach avec lequel il débriefe tous les vols. Il convoie aussi en meeting le deuxième Rafale susceptible de servir d’avion de secours en cas de problème technique. Chef de patrouille, presque 1 500 heures sur Rafale, 25 missions de guerre, Tao participait à la patrouille de huit Rafale qui décolla le 19 mars 2011 de Saint-Dizier pour détruire des engins blindés en Libye. Une mission de 6 h 30 qui a nécessité cinq ravitaillements en vol. Dans le ciel du Bourget, Tao prévoit, au choix des nuages, deux présentations d’une dizaine de minutes. L’une, dite de beau temps, l’autorise à voler à 500 mètres de hauteur. En cas de mauvais temps, il faudra rester à moins de 300 mètres. La manœuvrabilité de l’avion, dans le cas d’un combat rapproché, est valorisée, mais on ne peut pas montrer ici les différents systèmes d’armes dont il dispose », explique celui qui réalise bon an mal an 90 présentations lors des meetings et des salons internationaux. Le public pourra rencontrer les pilotes de démonstrations du ministère de la Défense et les pilotes de la Patrouille de France les samedi 20 et dimanche 21 juin, sur le stand armée de l’air entre 16 h 45 et 17 h 30. Un Canadair au feu La très basse altitude, c’est la spécialité des Canadair de la Sécurité civile qui s’efforcent de passer aussi bas que possible pour larguer 5 000 litres de liquide sur les feux de forêt. Spectaculaire, une démonstration de neutralisation de fumigènes est prévue sur la pelouse au Bourget, du côté opposé de la piste par rapport aux spectateurs… Aux commandes, Christian Mafré est un ancien de l’armée de l’air qui vola 16 ans en Mirage F1 et en Mirage 2000. Pendant ses loisirs, il pilote un Yak 18 de la collection Aérorétro à Saint-Rambert-d’Albon. Au Bourget, il est secondé sur le Canadair par Frédéric Baltens, issu de la filière aviation d’affaires. Voltige sans les jambes La présentation la plus émouvante est certainement celle de Dorine Bourneton. Handicapée après un accident d’avion, elle a réussi à surmonter les difficultés plus administratives que médicales pour devenir pilote privée sur des avions adaptés à la paralysie de ses jambes. Un malonnier », un palonnier qui se manœuvre à la main, commande la gouverne de direction. Dorine raconte son parcours dans Au-dessus des nuages..., qui vient de paraître aux éditions Robert Laffont. Un film lui a été consacré, programmé sur Planète+ jeudi 25 juin à 22 h 20 et mercredi 1er juillet à 20 h 45. Huit cents heures de vol plus tard, Dorine, qui avait déjà été autorisée à effectuer une présentation au Bourget avec une patrouille d’avions pilotés par des handicapés, propose cette année une séance de voltige en Cap 10. La dérogation médicale ne l’autorise pour l’instant qu’à effectuer des figures simples dites du 1er cycle sans accélération négative. Ce sera une voltige très coulée à l’ancienne », explique-t-elle, un peu stressée par la validation préalable de son programme par Jupiter. Le pilotage en voltige repose sur la coordination des membres actionnant le manche, la manette des gaz et le palonnier. Une prouesse dans son cas Il faut savoir anticiper, réduire les gaz, changer de main au manche et actionner le malonnier avec l’autre »,montre Dorine. Saluée par 40 000 spectateurs, elle avait déjà réalisé sa présentation au meeting de La Ferté-Alais lors du week-end de la Pentecôte, mais était alors accompagnée par un instructeur comme pilote de sécurité. Au Bourget, elle volera de ses propres ailes en solo. Meeting au pied du bureau Certains vivent dans des maisons les pieds dans l’eau. Catherine Maunoury, elle, travaille dans un bureau au bord du ciel ». La directrice du musée de l’Air et de l’Espace n’a en effet que quelques mètres à parcourir pour rejoindre le tarmac où stationne son avion de voltige. Tous les jours, la double championne du monde anime le ciel du Bourget. Son deuxième titre avait été acquis à Muret près de Toulouse en 2000. Et cet été les championnats du monde de voltige aérienne reviennent en France du 20 au 29 août à Châteauroux. Présenteà VivaTech depuis la première édition, La Poste y montre sa capacité à se transformer et à démocratiser des innovations dans l’objectif de répondre aux nouveaux besoins de ses clients et aux grands défis sociétaux que sont les transitions écologique, démographique, territoriale et numérique. En 2022, La Poste est de Publié le 29/11/2015 à 0712 Rescapée miraculée d'un terrible accident d'avion survenu en 1991, Dorine Bourneton, que Toulouse a fait renaître à la vie dès 1994, a gravi un à un les obstacles qui la séparaient de sa passion la haute voltige aérienne. Malgré sa paraplégie. Une bouleversante histoire d'amour et de vie. La voix est douce et le sourire plein d'espoir. Qu'il s'agisse des jeunes, devant lesquels elle était encore avant-hier à Tours, ou les férus d'aviation “Des Etoiles et des Ailes” buvant ses paroles récemment encore à Toulouse, Dorine Bourneton peaufine tous les jours les contours de sa légende naissante. Première femme handicapée de France –une paraplégie la privant de ses membres inférieurs- à être devenue pilote de voltige aérienne, cette Toulousaine d'adoption, exilée ensuite en région parisienne, repousse depuis un certain 12 mai 1991 les limites de cet “impossible” dans lequel un atroce accident aurait dû à jamais l'enfermer. Inverser la fatalité Dorine n'avait pas encore 17 ans. Rien, elle n'a rien oublié de ce matin là, qui la vit monter à bord d'un avion privé reliant son Auvergne natale à Marseille-Marignane. La météo n'était pas bonne et le pilote peu expérimenté pour affronter les gros nuages qui nous ont soudain envahis», raconte-t-elle la voix basse. J'ai su, il y a de cela juste trois semaines, que ce pilote avait fait la fête la veille du vol, qu'il était fatigué... J'en veux toujours à sa famille de n'avoir jamais cherché à me recontacter, par simple souci d'humanité». Lorsque l'avion percute le haut des cimes des arbres, puis vient s'écraser sur la roche montagneuse de la région du Puy-en-Velay Haute-Loire, Dorine Bourneton pense que sa vie va s'arrêter là. C'est le cas pour les trois autres membres de l'équipage, mais pas pour Dorine qui survit miraculeusement, après avoir hurlé au secours pendant douze heures. Le bilan est terrible une paraplégie sévère qui la privera à vie de l'usage de ses jambes. J'ai cru que ma vie était foutue, que je devais dire adieu à ma passion pour le vol et le pilotage. Tout le monde ou presque m'a tourné le dos, aussi, jusque dans ma propre famille...», confie celle qui, peu à peu, va inverser la fatalité. Au bout de deux ans de recherches, Dorine Bourneton découvre qu'il existe en France, à Toulouse, deux avions équipés de commandes au pied. Direction la Ville Rose et plus précisément l'aérodrome de Lasbordes où la jeune fille débarque, seule, à 20 ans. C'est là, entourée de personnes qui lui refont confiance, que Dorine renait à la vie. Eugène Bellet l'amène par exemple voler au Sénégal sur les traces des pionniers de l'Aéropostale. Elle obtient rapidement son brevet de pilote privé, puis effectue dès 1996 le Tour aérien des jeunes pilotes, une compétition relevée. Mais Dorine l'apprend sa passion lui est légalement interdite ! Elle se lance dans un combat homérique faire changer la loi ! Sept ans de ferraillage administratif et d'opiniâtreté pour obtenir son Graal la signature en 2003 par Dominique Bussereau, alors secrétaire d'Etat aux Transports, de l'arrêté ministériel autorisant les personnes handicapées à devenir pilote professionnel. Nouvelle renaissance et nouveaux défis désormais possibles pour l'élève toulousaine, qui devient un exemple pour toute une profession, toute une communauté, et bien au-delà. C'est alors un enchainement d'événements dans la progression talentueuse, jusqu'à ce vol de présentation au Salon du Bourget en 2011. Je voulais m'essayer à la voltige aérienne, c'est pourquoi j'ai rejoint l'an passé l'Amicale de voltige aérienne de Saint-Cyr-l'Ecole Yvelines», indique la pilote. Tout le monde se souvient de son sourire radieux lorsqu'elle fut au centre, en début de mois, du Grand Prix du festival “Des Etoiles et des Ailes” pour le film de Sam Caro, “Dorine, libre comme l'air”. Une image qu'elle aime résumer à cette belle formule Quand je voltige, là-haut, seule, c'est comme si je dansais un peu, comme si je retrouvais cette autre passion qu'est la danse...». Jacques Brel. J'aime beaucoup Quand on a que l'amour, mais toutes ses chansons sont magnifiques.» En quelques dates Le Petit Prince». Pour toute la symbolique de ce chef-d'œuvre, mais aussi pour Antoine de Saint-Exupéry, philosophe, écrivain, aviateur.» Son artiste Son livre Noix de Saint-Jacques. J'adore ça, mais j'aime bien aussi les huîtres.» Paris. C'est la ville symbole de la liberté, tout ce qu'on a voulu attaquer.» Son plat Sa ville L'impossible n'est qu'une étape.» C'est ainsi que je vois les choses, ce qui me donne la force.» Sa devise

Lelundi 09 novembre 2020 à 21h05, TF1 programmera le téléfilm français inédit « Au-dessus des nuages ». Seule rescapée du crash du petit piper dont elle était la passagère, Dorine perd l’usage de ses jambes. De cette tragédie, Dorine a su tirer une force

TF1 diffuse ce soir à 21h05 l'unitaire événement "Au-dessus des nuages", adapté de la vie de Dorine Bourneton, première femme paraplégique devenue pilote de voltige aérienne. Ce téléfilm avec Alice Taglioni et Aïssa Maïga mérite-t-il coup d'œil ? Julien Cauvin / Exilene / TF1 De quoi ça parle ? Seule rescapée du crash du petit piper dont elle était la passagère, Dorine perd l’usage de ses jambes. De cette tragédie, Dorine a su tirer une force intérieure propre à surmonter tous les obstacles. Elle obtient son brevet de pilote. Sa vie devient alors une suite de défis permanents sa soif de nouveaux horizons, son engagement pour la reconnaissance des personnes handicapées, mais aussi des combats plus intimes, de femme, de maman, d’amoureuse, et une volonté farouche de transgresser tous les impossibles…. Au-dessus des nuages, réalisé par Jérôme Cornuau et écrit par Claire Borotra et Jérôme Cornuau d'après le deuxième livre de Dorine Bourneton, Au-dessus des nuages, paru en 2015. Avec Alice Taglioni, Aïssa Maïga, Lannick Gautry, Cyril Gueï, Fanny Cottençon, Sam Karmann, ... Lundi 9 novembre à 21h05 sur TF1 À quoi ça ressemble ? Ça vaut le coup d'oeil ? Après Jacqueline Sauvage, Le Jour où j'ai brûlé mon coeur, ou encore Jamais sans toi Louna, TF1 propose ce soir un nouvel unitaire sociétal qui délaisse cette fois-ci les faits divers percutants pour s'intéresser à un destin de vie hors du commun. Et non moins poignant. Réalisé par Jérôme Cornuau Peur sur le lac, Au-dessus des nuages raconte en effet l'histoire vraie de l'aviatrice Dorine Bourneton qui, en 1991, alors qu'elle n'était âgée que de 16 ans, perdit l'usage de ses jambes à la suite du crash de l'avion de tourisme dans lequel elle se trouvait en tant que passagère. Une épreuve qui bouleversa sa vie à jamais mais ne l'empêcha pas, à force de courage, de rage, et de combats multiples, de réaliser son rêve. Puisqu'après avoir obtenu son brevet de pilote en 1995, Dorine Bourneton a fini par devenir en 2015 la première femme paraplégique au monde pilote de voltige aérienne. De son parcours inspirant, TF1 a tiré une jolie leçon de vie qui doit beaucoup au talent de ses interprètes. Déjà au générique de Jamais sans toi Louna l'an dernier, Alice Taglioni La Doublure, La Proie, Paris Manhattan, Andy trouve sans aucun doute ici l'un des rôles les plus intéressants et les plus forts de sa carrière. Dans la peau de Dorine, la comédienne surprend et livre une prestation lumineuse et émouvante. À ses côtés, Aïssa Maïga est formidable dans le rôle de Marion, la meilleure amie de Dorine, tandis que Fanny Cottençon, Sam Karmann, et Cyril Gueï, qui campent respectivement les parents et le compagnon de l'héroïne, sont tout aussi convaincants. Julien Cauvin / Exilene / TF1 Malheureusement, une histoire intéressante et un joli casting ne suffisent pas à faire un excellent téléfilm, et Au-dessus des nuages déçoit quelque peu par son parti pris d'adaptation. Transposer 30 ans de vie en 90 minutes est évidemment un pari extrêmement difficile, qui force à faire des choix et des ellipses, mais en décidant de se focaliser principalement sur la vie de famille de Dorine - et sur les conséquences de son métier et de sa passion sur son mariage - les scénaristes font basculer ce récit de vie incroyable dans le mélo pas toujours très fin. On aurait aimé voir un peu plus les combats professionnels de Dorine à l'écran, qui a dû se battre pour se faire une place au-dessus des nuages, alors que le métier de pilote était interdit aux personnes handicapées jusqu'en 2003 un projet de nouvelle réglementation porté par Dorine et la Commission Pilotes Handicapés de l’Aéro-club de France ayant finalement mené à la signature d'un arrêté ministériel cette année-là. On regrette également certains effets de réalisation un peu discutables, qui ont pour conséquence de nous "sortir" de l'histoire à plusieurs reprises. Mais pour ses comédiens, et pour la force et le courage de Dorine Bourneton, dont de nombreux téléspectateurs vont certainement découvrir l'histoire ce soir, Au-dessus des nuages reste un téléfilm qui mérite le coup d'oeil. Parce qu'il prouve que, dans la vie, rien n'est jamais vraiment impossible.

Dansce magnifique épisode, Dorine nous détaille : son enfance, son crash, le 12 mai 1991, où elle est la seule rescapée, sa passion pour l’aviation, et plus particulièrement l’Aéropostale sa nouvelle passion : la voltige sa vie en fauteuil, et le regard des autres. Le 09 novembre 2020, TF1 diffusera un film avec Alice Taglioni sur la vie de Dorine

Dorine Bourneton est née le 6 septembre 1974. Elle avait 46 ans. Elle est née à Thiers, en France. Dorine Bourneton Fille Quand elle avait 16 ans. Dorine Bourneton est devenue paraplégique à la suite d’un accident d’avion, et après le tragique accident, elle n’a jamais réalisé ses rêves. Dorine Bourneton Fille En tant que première femme pilote de voltige handicapée au monde, elle est un véritable modèle et une source d’espoir pour quiconque a été impliqué dans un accident qui a changé sa vie. Dorine Bourneton Fille Dorine Bourneton Fille Son rêve n’est pas achevé à cause de son accident. Il n’y a aucune information sur sa fille sur Internet. Dorine Bourneton Fille Dorine Bourneton Fille Elle a un grand fan qui suit sur Internet. Sa vie était très personnelle. See more Previous article Petit Vase Daum Prix Next article Marie Laetitia Bettencourt Parents What do you think? Next post

DorineBourneton Fille. Dorine Bourneton est née le 6 septembre 1974. Elle avait 46 ans. Elle est née à Thiers, en France. Quand elle avait 16 ans. Dorine

Quand son avion s'est écrasé contre le flanc d'une montagne, elle n'avait que 16 ans. Dans l'accident, Dorine Bourneton a perdu l'usage de ses jambes et trois de ses amis. Mais pas son goût pour l'aviation, qu'elle continue de pratiquer près de 25 ans après le longiligne, visage souriant et bonne humeur à toute épreuve cette Auvergnate d'origine, première femme handicapée pilote de voltige aérienne, a fait de sa passion un "combat" pour regagner sa liberté."L'avion, c'était un moyen de me reconstruire. Sans cela, je n'aurais pas supporté le regard des autres", explique cette admiratrice de Saint-Exupéry. "Quand on pilote, le handicap reste au sol. On oublie les contraintes".Ce jour-là, la voltigeuse vient d'atterrir à bord d'un appareil de quatre places sur le tarmac de Roissy. Une première pour une pilote paraplégique. Alors qu'elle s'extirpe de la carlingue, un bataillon de journalistes se presse pour l'interviewer."On est accueillis comme si on avait traversé l'Atlantique", sourit la quadragénaire, casquette blanche et blouson d'aviateur. "J'espère qu'on aura le même accueil au Bourget", s' quelques semaines, le 20 juin exactement, cette mère de famille fera une présentation de voltige au salon de l'aéronautique. Une initiative là encore inédite. "Je ferai des boucles, des renversements... Pour moi, c'est un super défi", "défi" en forme de pied de nez à l'accident qui, le 12 mai 1991, a fait basculer la vie de cette fille de pilote amateur montée pour la première fois dans un avion "à l'âge de huit ans", dans le deuil et la souffrance. - "Un cri et puis plus rien" -Ce jour-là, ils étaient quatre à bord de l'appareil. Le temps était mauvais. "Le pilote a voulu faire demi-tour, mais notre avion a percuté les flancs du mont d'Alambre", raconte la native du lourd fracas. Les ailes de l'avion sont arrachées par les arbres. La carlingue poursuit sa chute avant de s'écraser contre un rocher. "Je me souviens d'un cri et puis plus rien. J'ai perdu connaissance", souffle son réveil, le silence règne. Dans les débris de l'avion, elle cherche du regard ses trois amis. Les trois sont morts. Elle tente de s'extirper de l'appareil mais son corps est coincé. "J'ai appelé au secours. Personne ne répondait", se heures s'écoulent, interminables. "J'avais froid, j'avais peur", se rappelle-t-elle. Après douze heures de recherche, les secours finissent par la retrouver, presque par miracle. En pleine nuit, elle est transportée à l' verdict des médecins, quelques semaines plus tard, tombe comme un couperet elle ne remarchera plus. Un coup dur pour l'adolescente... qui ne la dissuadera pourtant pas, deux années plus tard, de reprendre le chemin des airs."Je ne voulais pas écouter mes peurs. J'étais heureuse dans le ciel. Et puis j'étais soutenue par mon entourage", explique l'Auvergnate, qui décide alors de se battre pour faire progresser la cause des paraplégiques dans le secteur de l' 2003, c'est gagné! La licence professionnelle est ouverte aux personnes en situation de handicap. "C'était une vraie avancée", se félicite la pilote, qui déplore les "nombreux blocages" auxquels sont confrontées les personnes en fauteuil installée en région parisienne avec sa fille de huit ans, la quadragénaire, fondatrice de la commission "pilotes handicapés" de l'Aéro-club de France, multiplie les entraînements pour affiner sa maîtrise de la voltige. "Il a fallu adapter un avion. Normalement, on a des commandes aux pieds, là on les a ramenées à la main", explique son instructeur, Romain Vienne, lui-même champion du monde de voltige en planeur."Persévérante", "toujours souriante"... Dorine Bourneton a droit à tous les éloges de la part du jeune homme. "Elle n'est pas du tout tête brûlée, elle connaît ses limites", assure-t-il. Son handicap? "Une fois en l'air, c'est invisible elle fait de la voltige comme si elle était valide".22/05/2015 091703 - Aéroport de Roissy France AFP - Par Valentin BONTEMPS - © 2015 AFP ^{Quece soit une conférence de sensibilisation au sexisme en entreprise, le partage d’un parcours inspirant comme celui de Dorine Bourneton – pilote de voltige en situation de handicap, ou celui d’Anastasia Mikova, la réalisatrice du film WOMAN, ou encore un challenge à l’échelle de l’entreprise, toutes ces actions ont pour objectif de}

Première femme paraplégique pilote de voltige, Dorine Bourneton est la marraine de la Fête aérienne du Centenaire 2016. Elle y fera une démonstration de voltige. Par Bénédicte de Chivré Publié le 15 Mai 16 à 1700 Dorine Bourneton fera une démonstration de voltige les 21 et 22 mai à Bourneton, pilote d’avion et paraplégique, est la marraine de la Fête du Centenaire 2016. Le grand meeting aérien se déroule samedi et dimanche 22 mai sur l’aérodrome de savoir plus sur la Fête aérienne du CentenairePourquoi avez-vous voulu piloter des avions ?Dorine Bourneton J’ai grandi à la campagne près de Clermont-Ferrand. J’aimais l’aventure, explorer le monde… même si c’était à vélo. Mon père était un mordu de l’aviation, il connaissait tout des avions, des pilotes. Il me racontait l’histoire de Mermoz, Saint-Exupéry… et j’adorais ça. Un jour, il a passé son brevet de pilote. J’avais 8 ans. Je suis montée à l’arrière de l’avion et je me suis dit que je voulais faire l’école, je n’étais pas bonne en maths. La voie royale, l’Enac, ce n’était pas pour moi. Je savais que je devrais passer par les aéroclubs et de nombreuses heures de vol. L’idée devoir me débrouiller, me dépasser, ne m’a pas dérangée. Car dans l’aventure, le chemin compte tout autant que le but. A 15 ans, j’ai pris mes premières leçons, puis accompli mon premier vol c’est l’accident. Comment s’est-il produit ?Nous partions pour aller visiter une base de Canadaires à Marignanne. Le pilote n’était pas frais, les conditions mauvaises, nous n’aurions pas dû partir. Nous nous sommes crashés en montagne au Puy en Velay. Il y avait de la neige. J’ai été la seule en ce moment sur ActuCe drame ne vous pourtant pas découragée de volerSur mon lit d’hôpital, je continuais à dévorer les récits sur l’aviation. Je voyais que malgré les accidents, beaucoup de pilotes avaient eu le courage de remonter. Ca m’a sauvé la vie. Malgré les souffrances physiques, morales, je me sentais la même. Mais comment faire pour piloter à nouveau ? En 1991-92, il n’y avait pas Internet. Deux ans plus tard, j’ai découvert qu’il y avait des avions avec des commandes de pilotage manuelles. Et un aéroclub à Toulouse. J’ai quitté l’Auvergne pour avez-vous abordé la voltige ?A un moment, je ne savais plus trop quel sens, quel défi relever dans ma vie. Mon binôme handicapé s’est un jour mis à la voltige et m’a proposé d’essayer. J’avais très peur, j’ai dit non. Jusqu’au jour où un ami m’a emmenée faire un tour, et j’ai adoré ça…BCLire la suite de cet article en numériqueVoir une interview de Dorine BournetonCet article vous a été utile ? Sachez que vous pouvez suivre La Marne dans l’espace Mon Actu . En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l’actualité de vos villes et marques favorites.

Depuisl'âge de 16 ans, Dorine Bourneton est paraplégique. Elle a été victime d'un grave accident d'avion de tourisme. Passionnée d'aviation, elle ne renoncera pas pour autant à vivre son

Accueil » Dorine Bourneton, le charme et la détermination Au-delà d'une aviatrice, Dorine Bourneton est une femme déterminée. © D. Bourneton Dans son deuxième livre, Au-dessus des nuages », qui vient de sortir aux éditions Robert Laffont, Dorine Bourneton raconte avec son légendaire enthousiasme le combat qu’elle continue de mener depuis 25 ans pour défendre la cause des personnes handicapées, et notamment la reconnaissance des pilotes façon inattendue, le nouveau livre-témoignage de Dorine Bourneton s’adresse au président François Hollande. Pour que la plus médiatisée des pilotes françaises prenne ainsi la peine de reproduire intégralement en annexe sa lettre ouverte à François Hollande » parue dans le Journal du dimanche du 25 mai 2014, c’est qu’elle en a vraiment gros sur les roues de son fauteuil roulant ! Vingt-cinq ans que Dorine se bat avec acharnement, détermination – et bonne humeur – pour défendre les... Ce contenu est réservé aux abonnés prémium Vous êtes déjà abonné ? 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La jeune dame est une aviatrice, écrivaine et conférencière française. Ce n’est pas réellement ce qu’elle est qui fait d’elle une célébrité, mais ce par quoi elle est passée. En effet, depuis sa tendre jeunesse, Dorine rêve de piloter les avions, car elle aime bien quand elle plane dans les airs. C’est dans cette passion qu’elle s’engage dans un avion touristique le 12 mai 1991. Face aux conditions météorologiques défavorables, l’avion s’écrase. Dorine Bourneton y laisse ses jambes, alors que les trois autres passagers y laissent tous leur vie. Fille de pilote et initiée à l’aviation dès son jeune âge, elle n’abandonne pas sa voie. Elle décide contre tout de surpasser son handicap et de poursuivre sa formation de pilotage d’avion. Elle parvient à atteindre son objectif à l’âge de 24 ans et va au-delà des espérances. Elle prouve ainsi à tous que tout ce que l’on considère comme handicap est surmontable. Une telle détermination suscite beaucoup d’interrogations sur l’identité des personnes qui l’entourent. Vous aimerez sûrement vous-mêmes savoir quel est l’homme qui a conquis son cœur ! L’Amour pour Dorine Bourneton Cette célèbre femme veut vivre l’amour comme toutes les autres femmes. Mais, elle est consciente que sur son fauteuil roulant, les hommes en quête du sexy n’y sont pas attirés. Il va de soi qu’après son accident, les difficultés ont dû se faire ressentir au rang sentimental. Pour jouir d’un vrai amour, l’aviatrice a eu à lutter contre des préjugés. Comme elle le dit elle-même le fauteuil n’est pas sexy. Ça fait peur aux hommes. Mais je n’ai pas renoncé à ma féminité. Je fais du sport et je prends soin de mes jambes. » Effectivement, Dorine Bourneton pleine d’espoir et sûre d’elle, ne baisse pas les bras. Elle sait qu’il y a son âme sœur quelque part, il faut la chercher. Si du fauteuil roulant elle ne produit aucun effet de séduction sur les hommes en quête du sexy, il y a bien un autre moyen. Notre célèbre Dorine l’a bien trouvé. De cette union, est issue une petite fille qui se prénomme Charline. Dorine Bourneton et Bruno de Stabenrath Sur son plateau à La depêche, Mireille Dumas dans les ’les amoureux de l’impossible »’ nous présente Dorine Bourneton aux côtés de Bruno de Stabenrath. Elle dit Ce sont des personnages bouleversants, qui nous ont émus, qui nous ont fait rire, car ils ont tous énormément d’humour, surtout Dorine Bourneton et Bruno de Stabenrath, qui sont handicapés. Ils parlent de leurs amours, de la séduction d’une façon tout à fait étonnante. » Mireille poursuit La sexualité des handicapés est quelque chose de tabou. Ils en parlent avec beaucoup d’humour. C’est très étonnant d’entendre Bruno, qui avant son handicap, était un play-boy… » Dans le téléfilm Au-dessus des nuages » inspiré de la vie de Dorine Bourneton, il en ressort qu’elle s’est mariée, a une fille et que le mari l’a abandonnée. Elle a dû se battre toute seule pour s’en sortir. Et comme elle s’en sort toujours victorieuse des défis, Dorine Bourneton ne perd pas des yeux son but. Qui est ce Bruno de Stabenrath ? Bruno de Stabenrath, tout comme Dorine Bourneton, a perdu l’usage de ses jambes à l’âge de 16 ans, à la suite d’un accident de circulation. Au volant de sa voiture ce jour, il se retrouve dans un ravin après un tonneau. C’est aujourd’hui un sexagénaire, né le 14 mars 1960. Fils d’un militaire et d’une mère pianiste de jazz, Bruno a penché pour le show-biz. Bien avant son accident, il était déjà acteur de cinéma. Bruno de Stabenrath est acteur, scénariste, musicien, écrivain, conférencier. Il porte à lui seul plusieurs casquettes. Tout comme Dorine Bourneton, il est ambitieux, déterminé, plein d’humour. Tellement de similitudes qui les rapprochent. Ils ont tous deux réussi à surmonter leur handicap et se sont hissés au rang de la célébrité, devenant ainsi des modèles pour tout homme. Qui est cet autre Bruno ? Dorine Bourneton après son accident avait très vite compris que ça va être difficile de trouver de l’amour. Elle l’a elle-même dit Je ne pourrai jamais rivaliser avec les autres femmes. » Dorine a très vite constaté qu’elle attire bel et bien les hommes, mais ça ne va jamais loin, le fauteuil roulant qui lui sert de jambes fait obstacle. Elle se hasarde alors à chercher une âme sœur dans les sites de rencontres. Dorine y trouve Bruno. Bruno est né en 1966, il n’a que 08 ans de plus qu’elle. Il est informaticien. Pendant des mois, ils se limitent aux échanges à distance. Ils finissent par se marier le 11 juin 2004. Bruno aime et connaît bien son épouse. Il sait qu’elle peut lui faire des enfants et lui en demande. Dorine Bourneton accouche d’une fille le 22 juin 2006. La naissance de ce bébé qu’elle sert tendrement contre elle l’aide à oublier ses souffrances. Pour sa petite fille chérie, elle se prive de voler et ne reprend qu’en 2014. Dorine est bien consciente que sa passion est un risque. Elle attend de se rassurer que sa crainte de faire un accident mortel et laisser sa fille orpheline est passée. La vie de famille de Dorine Bourneton Allez donc voir comment la célèbre Dorine Bourneton, passionnée par les avions, penchée dans la rédaction, conseillère municipale, mène sa vie de famille. Il n’y a aucun doute que Dorine fait une bonne épouse et une bonne mère. Comme pour toute bonne compagne, elle sait faire la différence entre sa vie professionnelle et sa vie privée. Ses exploits sont tous exposés au regard du monde entier, films, livres, émissions télévisées. Sa vie privée reste bien au secret. La première femme pilote sur fauteuil roulant, chassée par les caméras, invitée sur divers plateaux. Dorine Bourneton y va seule, portant son époux et sa fille cachés dans son cœur. Elle ne manque pas de les remercier quand elle en a l’occasion. Conclusion Les célébrités, pour la plupart des cas, laissent entrer le public dans leur famille, et leur vie privée. Pour certains d’entre eux, leur vie est influencée par celui-ci. Entre les mises en couple, les mariages, divorces et remariages, les journaux et autres paparazzi s’en donnent à cœur joie. Nous continuons à chercher qui est l’époux de Dorine Bourneton. Ni son époux ni elle ne laisse pas passer l’information. Bruno son époux aurait bien profité de la position de sa femme. Il aurait pu lui-même se rendre célèbre aux côtés de cette icône de créature humaine paralysée, qui vole et plane plus que tous. Et leur fille, une adolescente de 15 ans, ne voudrait-elle pas s’afficher aux côtés de sa maman ? À cette nouvelle génération de femmes comme des hommes, jeunes plus encore, Dorine bourneton doit être un modèle. Modèle face aux difficultés et obstacles dans vos vies, modèle dans le respect de la vie privée. Il est important d’avoir son jardin secret.

DorineBourneton, un fauteuil et des ailes Aéroport de Roissy (France) - Quand son avion s'est écrasé contre le flanc d'une montagne, elle n'avait que 16 ans.

^{Victime d’un accident d’avion en 1991 dont elle a été l’unique rescapée et qui l’a privée de l’usage de ses jambes, cette incroyable résiliente a depuis gravi tous les Everest. Malgré le handicap, elle a obtenu son brevet de pilote privé dès 1995 sur un appareil équipé de commandes manuelles. Deux décennies plus tard, elle est devenue en 2015 la première femme paraplégique au monde pilote de voltige. Rencontre avec une héroïne dont le destin fait l’objet d’un téléfilm-événement Au-dessus des nuages sur TF1 . A quel moment avez-vous annoncé à vos proches que vous souhaitiez revoler ? Cela ne m’a jamais quittée. Je n’ai aucun souvenir de ce qui s’est passé au moment de l’accident. Lorsque je me suis retrouvée à l’hôpital, j’étais bourrée d’anti-douleurs, je planais un peu et je ne réalisais pas vraiment ce qui m’arrivait. Mais même quand j’en ai pris conscience, ça ne m’a jamais effleuré l’esprit d’arrêter, je ne voulais pas rester sur un échec. Dans ma chambre, j’avais des posters des pionniers de l’aviation, j’avais lu tous les livres qui leur étaient consacrés et je suis allée chercher chez eux le courage qu’il me fallait. Pour moi, il n’y avait pas de discussion à avoir à ce sujet… Quand j’en ai parlé à mes parents, ma mère a hurlé en m’expliquant que j’étais inconsciente et en me demandant si j’avais envie de me crasher une deuxième fois. Mon père, quant à lui, m’a dit on va trouver des solutions techniques » et je l’ai cru sur parole. Dans le reste de ma famille et de mon entourage, personne ne se sentait vraiment concerné. Ils nous prenaient pour des excentriques. Au lycée, je n’en parlais pas car je savais que je n’aurais en face de moi que l’incompréhension. J’avais mon plan et je ne voulais pas le dévoiler. Vous avez été l’une de premières femmes paraplégiques de France à obtenir votre brevet de pilote privé en France puis la première à l’échelle de la planète à devenir pilote de voltige. Pourquoi nourrissez-vous cette envie perpétuelle de vous surpasser ? Quand vous vous fixez des défis, des objectifs difficiles, vous voulez sans cesse aller plus loin. Vous vous entrainez et vous fonctionnez comme un sportif. C’est comme cela que l’on se construit. Ceci dit, être la première femme au monde pilote de voltige, c’est bien mais j’ai réfléchi à ce que je pouvais en faire. Soit je m’enfermais dans un système de compétitions et de grades, ce qui n’est pas ma façon d’être, soit je décidais de m’en servir pour transmettre aux autres. J’ai choisi la deuxième solution ! Dans le milieu de l’aviation, votre chance a-t-elle été d’être entourée d’hommes qui ne raisonnaient pas sur des schémas stéréotypés ou sexistes ? Dans mes relations amoureuses, j’ai vécu des relations conflictuelles et compliquées avec les hommes. Le handicap ne nous préserve pas de cela. Et professionnellement, j’en ai rencontré certains qui m’ont humiliée parce que j’étais à la fois femme et handicapée. Mais à côté de cela, si je suis devenue ce que je suis, c’est effectivement grâce des hommes qui m’ont inspirée et transmis leur force. Celui auquel je dois le plus, c’est Guillaume Féral, un être exceptionnel qui m’a accompagné tout au long de mon parcours. C’est quelqu’un qui a été élevé par sa maman et qui avait trois grandes sœurs, je pense qu’il a toujours accordé du crédit aux femmes. Certaines femmes ont-elles également joué ce rôle de mentor auprès de vous ? Non, au sein de cet univers, elles ont malheureusement encore plutôt tendance à se sentir en concurrence les unes avec les autres plutôt qu’à s’entraider. Je fais une exception pour Brigitte Brigitte Revellin-Falcoz, qui est l’une des premières femmes pilotes de ligne françaises et qui a toujours été absolument extraordinaire avec moi. Être une femme handicapée en France, est-ce plus difficile qu’être un homme handicapé ? Est-ce que les discriminations se superposent ? Je crois que oui, notamment en ce qui concerne le logement. Chercher un appartement quand vous êtes maman solo, ce n’est déjà pas simple mais quand vous êtes en plus handicapée, c’est la double peine. Heureusement qu’il y a des gens qui sont capables de voir autre chose que le fait que vous êtes en fauteuil roulant. Ça fait trente ans que je me bats pour que les choses évoluent… Et c’est un peu pareil dans l’espace médiatique. Les personnalités qui sont mises à l’honneur sont très souvent masculines et j’aimerais que cela puisse changer. Est-ce que la question de l’égalité hommes/ femmes est un thème que vous abordez volontiers avec votre fille Charline ? Oui, je lui dis souvent qu’il faut être autonome, ne jamais être dépendante financièrement d’un homme et garder sa liberté. Mais je ne l’encourage pas du tout pour autant à devenir parano. D’ailleurs, comme moi, elle a tendance à se sentir plus à l’aise en compagnie des garçons. Quels sont les principes qu’il vous tient à cœur de lui transmettre ? De vivre ses rêves, d’être persévérante, de travailler le mieux possible à l’école pour s’ouvrir un maximum de portes. Elle ne prend pas exemple sur moi car elle ne souhaite pas devenir pilote mais je suis persuadée qu’elle enregistre » quand même. Elle a de la volonté et obtient généralement ce qu’elle désire. Elle non plus ne se fixe aucune limite… Bénédicte Flye Sainte Marie En pratique le téléfilm Au-dessus des nuages de Jérôme Cornuau avec Alice Taglioni, Aïssa Maïga, Lannick Gautry, Fanny Cottençon et Sam Karmann est diffusé le lundi 9 novembre à 21h05 sur TF1. Dorine Bourneton a par ailleurs créé une association Envie d’envol, qui forme les personnes handicapées à la voltige. A découvrir ici Photo ©Julien Cauvin /Exilene/TF1} En1995, Dorine obtient son brevet de pilote sur un avion équipé de commandes manuelles. La femme battante : « Erin Brockovitch » Battante, Dorine Vanessa Burggraf fait partie des personnes les plus discrètes des médias français. Son parcours journalistique intéresse et inspire aujourd’hui de nombreux jeunes amoureux des métiers médiatiques. Elle a en effet, grâce à son talent et à sa silhouette, réussi à marquer le cœur de nombreux auditeurs, téléspectateurs et passionnés du métier de journalisme. Qui est Vanessa Burggaf en réalité ? Et au-delà de sa vie professionnelle, quel est cet homme qui a réussi à faire battre à la chamade, le cœur de la ravissante et très perfectionniste Vanessa Burggraf ? Tout cela vous le saurez le long de cet article et découvrirez qui est le mari de Vanessa Burggraf ? Biographie de Vanessa Burggraf Vanessa est une journaliste française charismatique, la cinquantaine sonnante. Elle est en effet née le 31 décembre 1971 à Mulhouse en France. Elle entame sa carrière au sein des médias il y a de cela près de 25 ans. Maman aujourd’hui de deux jeunes filles, Vanessa Burggraff a connu un parcours plutôt élogieux. La formation de Vanessa Burggraf Élève brillante, Vanessa Burggraf mène ses études dans plusieurs établissements du pays. de ces études, elle réussit à obtenir un DEA en lettres et un DESS en sciences politiques. Son amour pour l’aventure, l’actualité internationale, la découverte et les voyages la détourneront de son rêve de gamine l’enseignement. Ainsi, elle décide à la fin de ses études, de suivre une carrière de journaliste. Comme dit précédemment, la passion de Vanessa Burggraf sur l’aventure et la découverte l’emporte et la détourne de son envie d’être une excellente enseignante. De ce fait, elle entame sa carrière en occupant le poste de co-présentatrice de l’émission matinale Thé ou Café » diffusée quotidiennement à l’époque sur France 2. Nous sommes ici dans les années 1996, où la jeune Vanessa Burggraf présente aux côtés de la journaliste Catherine Ceylac. Celle-ci remarque alors le talent de la jeune fille et lui propose de devenir son assistante. Vanessa Burggraff va très vite accepter et saisir ainsi l’occasion d’améliorer ses compétences auprès d’une si réputée journaliste. Le parcours professionnel de Vanessa Burggraf Plus tard, Vanessa Burggraff va déporter ses valises pour l’Angleterre et plus précisément pour Londres où elle va travailler avec Bloomberg, un média américain. Au cours de ses années de service auprès de cette chaîne, la jeune talentueuse Vanessa Burggraff va acquérir des connaissances en matière d’information économique. De retour de l’Angleterre, la journaliste va intégrer la chaîne de télévision TV5 monde où elle décrochera le poste de présentatrice des journaux du matin et de midi. Elle va par la suite basculer pour la présentation des journaux de l’après-midi. En 2006, la chaîne d’information et d’actualités France 24 ouvre ses portes et accueille avec grande joie Vanessa Burggraf. Celle-ci démarre l’aventure avec cette chaîne. Elle présente durant plus de 4 ans, le journal du matin et de l’après-midi. Plus tard, elle virera pour le journal du soir. Par la suite, elle va animer tour à tour la première partie de l’émission Paris Direct, ensuite Le Débat où ses performances sur l’actualité internationale vont lui faire gagner l’admiration d’un des membres du conseil d’administration de France 2, Laurier Ruquier. Ce dernier lui propose de faire partie de l’équipe de l’émission on n’est pas couché » sur cette chaîne de France 2. Elle va ainsi remplacer Léa Salamé. Mais le voyage ne dura pas longtemps, puisqu’après une saison de l’émission de 2016 à 2017, Vanessa Burggraf quitte le bateau. Depuis le 8 juin 2021, la journaliste Vanessa Burggraf est nommée au poste de directrice générale de la chaîne France 24, où elle avait exercé durant près de 10 ans. La journaliste alsacienne reconnaît avoir été très chanceuse depuis le début de sa carrière. Les portes lui sont ouvertes comme si tout avait été tracé pour elle. Elle laisse aussi apprécier ses longues heures de travail et de dur labeur. La vie hors caméra de Vanessa Burggraf Sous les feux des projecteurs, Vanessa Burggraf est une femme digne d’admiration pour le travail qu’elle effectue. Mais derrière les caméras, qui est cette femme ? La vie de la maman de Vanessa Burggraf Côté vie privée, Vanessa Burggraff a su manager vie privée et vie professionnelle jusqu’à ce parcours-ci. Elle est en effet la maman de deux magnifiques jeunes filles qui l’affectionnent énormément. C’est la preuve qu’elle a aussi réussi malgré les sollicitations de sa carrière, à être une bonne maman. Effectivement, le devoir professionnel va contraindre Vanessa Burggraf à multiplier les voyages à un moment donné de sa carrière. Mais celle-ci ne s’éloignera pas de ses enfants. En effet, alors qu’elle travaille comme reporter à France 24 et TV5 Monde, Vanessa Burggraf va emmener ses deux enfants dans ses différents déplacements. Au journal le Monde, elle dira d’ailleurs je les emmène partout, jusqu’au fin fond de l’Afrique, un continent qui me fascine ». Un bel exemple qu’elle donne à ses semblables plus jeunes qu’elle. La vie de famille de Vanessa Burggraf Autre point marquant de sa vie, Vanessa est une femme née de parents qui n’ont pas pu bénéficier d’une grande instruction comme bon nombre à leur époque. Malgré cela, leur force et leur bravoure leur ont permis de donner une éducation digne à leurs enfants. Vanessa Burggraf fait en effet partie d’une famille de trois enfants dont elle est la cadette. Elle a donc un frère et une sœur. Vanessa bénéficie tout au long de sa vie, de l’encouragement de ses deux parents et plus particulièrement de son papa qui voulait voir ses filles devenir des femmes autonomes, fortes et sûres d’elles. Actuellement, sa sœur travaille dans les finances et son frère est le cofondateur de la chaîne de restauration Big Fernand. Vanessa Burggraf va même rappeler dans l’une de ses interviews, qu’elle a eu une vie tout à fait normale. Aujourd’hui, devenue une femme professionnelle et une mère, Vanessa Burggraf ne supporte pas qu’on lui retire sa casquette de grande journaliste lorsqu’on la présente. Elle assume sa maternité et son rang de journaliste professionnelle. À ce titre, Vanessa a déclaré il y a de cela 6 ans j’ai une vie, tout ce qu’il y a de plus normale et j’ai envie de bien faire mon boulot sans être parasitée par des histoires de vie personnelle. Quand je suis résumée à une maman de 44 ans avec deux filles, je trouve ça réducteur ». Elle souligne ainsi l’histoire de sa vie personnelle où, son amie Léa Salamé, tous ceux qu’elle a rencontrés le long de sa carrière Laurier Ruquier, Yann Moix, Marie-Christine Saragosse, Catherine Ceylac et bien d’autres, jouent un rôle très important. L’amitié entre Vanessa Burggraf et Léa Salamé En 2015, Vanessa Burggraff prend la place de Léa Salamé dans l’émission on n’est pas couché ». Entre ses deux talentueuses journalistes, débute une sincère amitié en 2006 alors que celles-ci travaillent ensemble chez France 24. Une autre journaliste, Roselyne Febvre témoigne cet attachement des deux femmes lorsqu’elle reporte À France 24, elles sont si proches qu’elles finissent par se faire une promesse ». Elle ajoute Là où la majorité des nanas se font de sales coups, nous, on avait conclu un pacte au Plaza Athénée à coups de caïpirinha ne jamais se trahir, toujours s’entraider ». Léa Salamé conseillera en revanche à son amie, lors de sa prise de fonction comme co-animatrice de l’émission où elle la remplace, de rester elle-même. Elle le dira en ces termes Reste toi-même, ne t’invente surtout pas un personnage ». Entre les deux femmes existe donc une réelle amitié qui déborde les limites de l’univers médiatique. Qui a conquis le cœur de notre très cher journaliste Vanessa Burggraf ? Notre renommée journaliste a jusqu’ ici, réussi à très bien poser le pied partout où elle marche. Les relations concernant sa vie privée ou devons-nous plutôt dire de sa vie amoureuse, restent des secrets très bien gardés. Qui est le père de ses enfants ? Qui est son mari ? Avec qui est-elle ? Ça, la plupart des médias en savent peu. Toutefois, des brins de soupçons restent posés sur plusieurs personnes avec qui elle a eu à travailler. Nous vous disons tout. Yann Moix Yann Moix est un écrivain et réalisateur français, né le 31 mars 1968 à Nevers. Sa renommée explose en 2004 avec son roman “La trilogie du monde moderne” dont le premier acte Podium sera adapté au cinéma. Il obtiendra plusieurs prix grâce à ce film. Diplômé en sciences politiques, en commerce et en philosophie, les chemins de Yann Moix et de Vanessa Burggraf se rencontrent ouvertement en 2015. En effet, le franc-parler de Yann et ses idées pointues, suscitent l’intérêt de Laurier Ruquier qui le recrute comme chroniqueur dans l’émission ONPC on n’est pas couché. C’est en 2016, un an plus tard que la belle journaliste Vanessa Burggraf le rejoindra alors sur le plateau de cette émission. Dès lors, ces deux polémistes formant un duo de choc noueront des liens très forts. Yann Moix a eu par plusieurs fois, à tenir des propos très favorables à l’endroit sa nouvelle collaboratrice, des remarques qui ont peut-être été les débuts d’une admiration extraprofessionnelle. Tout ne reste encore que des suppositions. Voici quelques extraits Non seulement je l’ai trouvée très bonne, mais après les trois premières minutes d’adaptation, elle m’a donné l’impression d’être là depuis quinze émissions ». … on sent que ça va vite dans son cerveau et qu’elle ne se laisse pas marcher sur les pieds. Elle n’a pas peur des conséquences de ce qu’elle va dire ». Ce n’est pas toujours évident quand vous vous retrouvez face à quelqu’un qui peut être un jour à l’Élysée. On peut le payer cher …. Elle est déjà meilleure que moi à mes débuts, il y a un an ». En retour, Vanessa Burggraf définit son acolyte de libre penseur ». Laurent Ruquier Laurent Ruquier est un autre homme qui a penché sous le charme professionnel de la journaliste aux cheveux blonds, Vanessa Burggraf. Sur un tweet effectué le 12 juillet 2015, Laurent Ruquier, journaliste de France 2, exprime son émerveillement sur les talents de la belle présentatrice. Il dira je vous découvre pendant mes vacances et je vous trouve excellente ! ». Le coup de cœur de Laurent Ruquier n’a pas été que de nature professionnelle. En effet, l’animateur de l’émission on n’est pas couché “sur France 2, n’a pas manqué de souligner les atouts naturels de la journaliste lorsqu’il rappelait je l’ai trouvé à la fois très belle, mais surtout très politique, très douée’. Laurent Ruquier est né le 24 février 1963 au Havre. Il arbore de nombreuses casquettes, il est animateur, producteur de télévision, chroniqueur et humoriste. Ce bagage professionnel fait de lui une personne influente de la scène médiatique française. Si l’on pense que ce dernier a eu un flash pour Vanessa Burggraf, c’est bien à cause de son admiration sans limites pour la chroniqueuse. Conclusion Vanessa Burggraf spécialiste de l’actualité internationale ne cesse de faire naitre beaucoup de curiosité autour d’elle. Sa perspicacité, sa détermination et sa force lui ont permis d’accéder à une réputation bien méritée. Tout de même, cette maman de deux filles a su bien garder secrète sa vie de famille. Savoir qui est réellement le mari de Vanessa Burggraf est pour le moment comme chercher une aiguille dans une botte de foin. Entant que membre du comité de bienveillance de TEDxChampsElyséesWomen (aux côtés de Constance Benqué, Aude de Thuin, Lorraine Willems, Laurent Vimont et Jacques Attali), j’avais eu le privilège d’assister à la première édition de TedxWomen à Paris en décembre 2013, et de découvrir sept femmes exceptionnelles, de Audrey Chenu à

Le lundi 9 novembre 2020, TF1 diffuse pour la première fois le film "Au-dessus des nuages". Alice Taglioni y campe le rôle de Dorine Bourneton, la première pilote de voltige paraplégique de l'histoire... Sa volonté, sa force de caractère, son destin extraordinaire... les téléspectateurs qui ne connaissent pas Dorine Bourneton s'apprêtent à découvrir un véritable parcours du combattant le lundi 9 novembre 2020 à 21h05 sur TF1. Il y a cinq ans, la pilote de voltige paraplégique avait posé son histoire sur le papier, dans un livre intitulé Au-dessus des nuages - publié aux éditions Robert Laffont. C'est désormais Alice Taglioni qui tient son rôle, auprès d'Aïssa Maïga, avec, aux manettes du film inspiré de l'ouvrage, Jérôme Cornuau. Très tôt, Dorine Bourneton a compris que le destin la mènerait au ciel. "J'avais 8 ans quand mon père a eu envie de devenir pilote, se souvient-elle dans les colonnes du journal Le Parisien. Il a demandé à mon grand frère s'il en avait envie aussi. Moi, je n'étais pas du tout invitée dans la conversation mais j'en ai poussé la porte et j'ai dit 'Moi je veux, je m'en sens capable !'" Elle l'a alors accompagné lors de ses cours et a découvert des sensations inédites, incroyables, une fois le sol quitté. Le 12 mai 1991, pourtant sa vie bascule. Les airs auront été ses meilleurs et ses pires ennemis. Embarquée dans un petit avion de tourisme avec trois autres passagers un jour de météo capricieuse, Dorine Bourneton a été victime d'un terrible accident. Le Piper qui l'accueillait un peu plus tôt a heurté le flanc d'une falaise du mont d'Alambre, au niveau du massif du Mézenc. A 16 ans, l'adolescente a été retrouvée seule une demi-journée plus tard. Survivante du crash, elle a perdu l'usage de ses jambes pour toujours. On m'a dit que mon avenir était tracé "Après cet accident, on m'a dit que mon avenir était tracé ce serait les allocations familiales, le canapé et la télé" se souvient-elle. Cette prédiction ne pouvait pas être plus éloignée de la vérité. Voulant trouver un sens à sa survie, Dorine Bourneton a décidé qu'elle dompterait le ciel qui lui a tant coûté. Quitte à taper du poing et faire changer les lois, au bout de sept années de lutte - le métier dont elle rêvait était interdit, auparavant, aux personnes atteintes d'un tel handicap. Aujourd'hui, Dorine Bourneton peut le dire avec fierté maman d'une fille de 14 ans, elle est la première personne paraplégique à être devenue pilote de voltige. Et si vous avez du mal à y croire, rendez-vous sur TF1...

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